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Motorshow Perú 2010

2010-11-12T08:52:00.000-08:00

http://www.youtube.com/watch?v=LqkJR7i34mc

HISTORIA DEL MASERATI QUATTROPORTE

2010-11-12T08:18:00.000-08:00

Maserati Quattroporte :

El Maserati Quattroporte es un automóvil sedán de lujo, segmento F, fabricado por Maserati en Italia. El nombre, traducido directamente del italiano significa «cuatro puertas». Han existido cinco generaciones del coche, cada una separada por un periodo de aproximadamente cinco años.

Quattroporte I (1963 - 1969)

En los años 1960, Maserati contaba con muy buena reputación. Con cada vez un mayor éxito de ventas, el Príncipe Karim Aga Khan ordenó un Maserati 5000 GT, con chasis nº 103.060, diseñado por Pietro Frua.

Al año siguiente, Maserati mostró la primera generación Quattroporte de 1963, que tenía una sorprendente similitud con el anterior dibujo.

Al Quattroporte de 1963 "Tipo 107", también diseñado por Frua, se sumaron otros dos notables "gran turismo", el Facel Vega y el Lagonda Rápide, con los que se podía viajar cómodamente a 200 km/h en las nuevas autopistas en Europa. Sin embargo, del Quattroporte se puede decir que ha sido el primer coche diseñado específicamente para este propósito.

Fue equipado con un 4.1 L V8, que produce 256 CV (191 kW) a 5.600 rpm y montaba una caja ZF de cinco velocidades de transmisión manual o una automática de tres velocidades.

Maserati constató una velocidad máxima de 230 km/h.

En 1966, se revisó el diseño del Maserati "Tipo 107", con la adición de dos nuevos faros delanteros (que ya formaban parte del modelo de EE.UU.) y, a partir de 1968, un 4,7 L, de 295 CV (220 kW).

Alrededor de 500 unidades de la segunda serie se construyeron. La producción se detuvo en 1969.

Quattroporte II (1974 - 1978)

En 1974, en el show de Turín, Maserati presentó la segunda versión del Quattroporte sobre el chasis de un Citroën SM, ya que Citroën adquirió a la empresa italiana. Tuvo un diseño angular hecho por el diseñador Bertone, con colaboración de Marcello Gandini y de moda en época; y fue el único Maserati Quattroporte con una suspensión hidroneumática y tracción delantera, también tuvo faros direccionales similares al modelo DS de citroen. Sin embargo, debido a la crisis del petróleo en 1973 se mermó la demanda de estos vehículos. Por otra parte, el modesto V6 a partir del motor de Merak y el Citroën SM (con menos de 200 caballos de fuerza) no atraían a muchos clientes. Seis de ellos fueron originalmente modelos de pre-producción y los otros siete fueron construidos entre 1975 y 1978.

Quattroporte III (1976 - 1979)

El reciente jefe de diseño Alejandro de Tomaso, considerado como "hombre de negocios" por Maserati, supuso la producción del Quattroporte III como algo personal a partir de 1976. Se trataba de una tracción trasera, impulsado por un gran motor V8. Es importante recalcar que "De Tomaso" quería un vehículo italiano para competir con el recién inaugurado de Mercedes-Benz 450SEL 6.9.

Las cifras de producción para el Quattroporte III son los siguientes:

* Hubo 1876 Quattroporte III producidos entre 1979 y 1988.

* Los restantes 55 vehículos fueron "Royales" y fueron fabricados entre 1984 y finales de 1988.

* En EE. UU. se trataba de un coche de 80.000 $ que se construían a pedido únicamente.

* El Quattroporte III marcó la diferencia en la construcción tradicional italialiana de coches especializados para los mercados.

* Todas las juntas y costuras exteriores se llenaron para dar una apariencia perfecta.

En 1976, Giorgetto Giugiaro presentó dos Italdesign mostrarlos en plataformas Maserati, llamados Medici I y II de Médicis. Este último en particular, presentó varias características aplicada en la producción de la tercera generación Quattroporte. A finales de 1976, anunció el Maserati Quattroporte III "Tipo AM 330", que tuvo muchos componentes de los Medici, sobre la base de la Maserati Kyalami coupé, que a su vez se basaba en el De Tomaso. Especial estilo se hizo hincapié en la linealidad, que también fue útil para la reducción de los costos de fabricación.

En 1976, el Quattroporte III fue lanzado como "4porte" con un motor 4.2 L producción de 251 CV (187 kW), más tarde 238 CV (SAE) (177 kW). También estaba disponible un 4.9 litros V8 (280 CV @ 5800 rpm). Una característica distintiva del vehículo era su suntuoso y delicado interior. El coche fue diseñado por Giorgetto Giugiaro de carrocerias Italdesign. En 1979, el Quattroporte tiene su verdadero nombre y fue construido de nuevo con el 4,2 L y 4,9 L y un nuevo motor de 278 CV (207 kW). El motor más pequeño fue eliminado en 1981.

En 1986, apareció una nueva versión, el Maserati Royale, un vehículo «ultralujoso» derivado de la versión Quattroporte III. El motor fue actualizado a 295 CV (220 kW).

Biturbo (1983 – 1995)

Articulo Principal: Maserati Biturbo

El Biturbos como el 425 original no estaban dirigidas a la misma clientela que los grandes Quattroporte I, II y III.

Todos los Biturbos llevar la cifra "4" en su nombre y el modelo se basan en los de 2 puertas Biturbos con una amplia distancia entre ejes. Estaban disponibles en varios "sabores": 11 modelos diferentes cada uno de ellos equipado con una versión diferente de la del motor V6 Biturbo (2,0 L, 2,5 L y 2,8 L). Además de ser bastante éxito como un modelo general algunas versiones son muy raras, por ejemplo, el 4.18v fue construido 77 veces y se vende exclusivamente en Italia. Los Biturbos automóviles fueron los únicos disponibles de Maserati, entre 1990 y 1994 y en varios mercados, incluso entre 1986 y 1994 (cuando la Real no se había vendido debido a problemas de emisiones).

La 430 fue la última versión de la de 4 puertas Biturbos. Algunos elementos de la técnica y el diseño se utilizaron para el Quattroporte IV. Un puñado de 430 4v's, aterrizó en Australia, con al menos un modelo de producción de 1995 todavía en uso a partir de 2009

Quattroporte IV (1994 - 2000)

La altura de la proeza de estilo Fiat, Maserati confía a ser más aventureros con Quattroporte IV a partir de 1994. Diseñado por Marcello Gandini, quien había diseñado el Lamborghini Countach, el nuevo coche era más pequeño, muy aerodinámico (0,31 cd), y presentó Gandini angular de la marca de la rueda trasera.

Un 2,8 L V6, se instaló Biturbo, produciendo 284 CV (SAE) (208 kW), alcanzando una velocidad máxima de 255 km / h (158 mph), mientras que los italianos, incluso había un 2,0 L Biturbo V6 producir 287 CV (211 kW) en su lista de precios, tanto procedentes de la Maserati Biturbo motor catálogo. Un V8 de 3.2 L Biturbo se anunció en 1995, procedente de la Maserati Shamal, el desarrollo de 336 CV (246 kW) y llegar a 270 km/h, convirtiendose así en la berlina mas rápida del mundo.

Cuando Ferrari se hizo cargo de Maserati, que presentó un Quattroporte Evoluzione en 1998. Se presentó de 400 mejoras a las normas de fabricación de Maserati. Este modelo mejorado vio el famoso reloj ovalado Maserati desaparecer desde el interior, entre otras cosas.

La producción se detuvo en el 2000.

Quattroporte V (2004-presente)

En 2004, Maserati comenzó la producción de Pininfarina diseñado Quattroporte, con el mismo cárter seco 4,2 L motor como el Coupé, Spyder y el nuevo GRANTURISMO pero mejorado hasta 400 CV (SAE) (298 kW). Debido a su mayor peso que los Coupé y Spyder, el 0-62 mph (0-100 km / h) tiempo para el Quattroporte es de 5,6 segundos y la velocidad máxima es 167 mph (269 km / h). El Quattroporte fue revelado al mundo en el Salón de Francfort el 9 de septiembre de 2003 e hizo su estreno en EE.UU en 2003 Pebble Beach Concours d'Elegance. Es una continuación de la larga tradición de los sedanes de lujo Quattroporte de Maserati en el line-up.

El 47% delante / 53% trasero distribución del peso (con la transmisión DuoSelect) permite a la gran sedán muy ágil manejo. Esta distribución del peso se consigue mediante la fijación del motor más atrás en el chasis detrás del eje frontal para desplazar la carga hacia la cabina, y la aprobación de la transmisión, que considera que el diseño posterior de la caja de cambios montada en la unidad con el diferencial. La arquitectura es transeje normalmente reservados a los automóviles deportivos de alto rendimiento y es la primera vez que se aplica a un sedán de lujo. La distribución del peso del Quattroporte maximiza la tracción durante la aceleración y empuje para que el coche sigue siendo excepcionalmente estable y bien equilibrado en todo momento. Con la nueva transmisión automática, la transmisión es adyacente a la distribución del peso del motor y los cambios frente a 49% / 51% atrás.

Niveles de acabado:

El Maserati Quattroporte se ofrece en cuatro configuraciones: la base Quattroporte, el Quattroporte GT sport, el Deporte Quattroporte GTS y el Quattroporte GT Ejecutive..

Sport GT El Sport GT versión del Quattroporte se presentó en el Salón de Francfort en septiembre de 2005. Cuenta con una modificación de transmisión, escape, ruedas de 20 pulgadas, suspensión modificaciones especiales y acentos interiores y exteriores incluyendo una rejilla de malla.

Sport SMT El sport de la versión GTS Quattroporte se presentó en el Salón de Francfort en septiembre de 2007. Cuenta con una versión revisada de la suspensión, ruedas de 20 pulgadas, y neumáticos traseros más grandes para una mejor manipulación. Los frenos de hierro recibido / rotores de aluminio fundido para una mayor resistencia. Diversas mejoras interiores incluyen alcantara y acentos de fibra de carbono.

Executive GT

El Ejecutivo de la versión GT Quattroporte se introdujo en el Norte de American International Auto Show en enero de 2006. Se basa en un Neiman-Marcus versión, con 19 pulgadas (480 mm) de bolas y un pulido ruedas Alcántara ante recubrimiento del techo interior. Otras características incluyen cromados laterales y frontales y parrillas de madera recortada-volante. Incluye versión estándar 4WD GT Maserati comodidad es un paquete con ventilación, calefacción, masaje asientos traseros, retráctil trasero tablas de madera, y la cortina de tonos en la parte trasera ventanas.

Transmisiones:

Duo Select

El Duo Select transmisión estuvo disponible en el lanzamiento de la quinta generación Quattroporte, en 2004. Seleccione un dúo fue CambioCorsa el adelanto de la unidad utilizada por primera vez en el Maserati Coupé. Es un Ferrari basado semi-automático, ubicado en la parte trasera del coche.

Automatica

Debido a problemas de fiabilidad y áspero con el cambio de Ferrari basado semi-automático, una plena transmisión automática de 6 velocidades (ZF) se presentó en el Salón de Detroit en enero de 2007 con la primera entrega los coches después de la puesta en marcha , comercializado como el Maserati Quattroporte Automatica. El Automatica se puso a disposición de remo-Cambiadores GT sobre el deporte como modelo estándar, pero en el modelo base y el Ejecutivo niveles de acabado remos se convirtió en un extra opcional. Con la Automatica, Maserati completamente rediseñado bajo el pinning del coche para adaptarse a la nueva transmisión automática y convertidor de par justo detrás del motor. También se convertirán a húmedo cárter de aceite del sistema de ahorro de costes fin. Por las mismas razones, el método húmedo sumidero también se ofrece en el Maserati GRANTURISMO.

Competidores:

* Porsche Panamera

* Aston Martin Rapide

2009 facelift

Las imágenes del facelifted del Quattroporte 2009 aparecieron en Internet el 30 de enero de 2008. Debuto en el Salón oficial de Ginebra 2008. También fue debut del Quattroporte S, con el mismo V8 de 4.7L del GRANTURISMO S. Dispone de 440 CV, de potencia y 490 Nm de par motor. Se espera que este a la venta a finales de 2008.

El maserati Quattroporte GT S también se ofrece con 440 CV de potencia.

FICHA TECNICA:

Ficha Técnica	Quattroporte	Quattroporte S	Quattroporte Sport GT S
Motor	V8 a 90º
Cilindrada	4.244 cc	4.691 cc
Alimentación	iny directa
Distribución	4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable
Potencia máxima	405 CV a 7.100 rpm	430 CV a 7.000 rpm	440 CV a 7.000 rpm
Par máximo	460 Nm a 4.750 rpm	490 Nm a 4.750 rpm
Transmisión	Automatica de seis velocidades más reversa
Tracción	Tracción trasera
Aceleración 0-100 km/h	5,6 s	5,4 s	5,1 s
Velocidad máxima	270 km/h	280 km/h	285 km/h
Consumo medio (l/100 km)	aut (14,7 l/100 km)	aut (15,7 l/100 km)
Emisiones de CO2	aut (345 gr/km)	aut (365 gr/km)

CANDIDATAS MISS MOTORSHOW PERU 2010

2010-11-12T04:52:00.000-08:00

Aporta con tu buen ojo y sugerencias a la elección de la Miss Motorshow Perú 2010 esperamos tus fotos y comentarios .......

Motorshow Perú 2010

2010-11-12T04:36:00.000-08:00

Peruano pagó US$265,000 por un Maserati en el Motorshow

Un sueño hecho realidad. Un lujoso sedán italiano Maserati Quattroporte, fue adquirido por un peruano que pagó la suma de US$265,000. El auto tiene un motor de 4,244 cc y desarrolla una velocidad máxima de 270 kilómetros por hora.

La nueva edición del Motorshow que se realiza en el Centro de Exposiciones del Jockey Club del Perú hasta el 14 de noviembre, se exhiben más de 370 modelos de automóviles para fanáticos de los fierros.

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La nueva edición del Motorshow mantiene a los consumidores y fanáticos de los fierros con el ojo alerta. Son más de 370 modelos de automóviles que se pueden apreciar en el Centro de Exposiciones del Jockey Club del Perú hasta el 14 de noviembre.

La sorpresa de la feria: un lujoso sedán italiano Maserati Quattroporte el cual rodará por las pistas de Lima. Un peruano pagó US$ 265.000 por hacer su sueño realidad y ahora manejará su Maserati por las calles de la capital.

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Lima (Peru.com).- Un lujoso sedán italiano Maserati Quattroporte rodará por las calles de Lima, pues un peruano pagó la friolera de US$ 265,000 por hacer su sueño realidad y ahora manejará este superauto en nuestra capital.

Según informó el diario ‘Gestión’, la venta se cerró en el Motorshow 2010 que se realiza en el Centro de Exposiciones del Jockey Club del Perú hasta el 14 de noviembre. Allí se exhiben más de 370 modelos de automóviles para compradores y fanáticos de los fierros.

El Maserati Quattroporte (versión normal) tiene un motor de 4,244 cc y desarrolla una velocidad máxima de 270 kilómetros por hora. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos.

Fiat sorprende con nuevos diseños en Motor Show 2010

Exclusivos modelos de la reconocida marca italiana se hacen presente en la exposición más importante del sector automotor en el Perú.

Este año el grupo FIAT presentará el mundialmente conocido Maserati Quattroporte S, el elegante Alfa Romeo Mito, el emblemático Fiat 500C en su versión descapotable y el lanzamiento del Nuevo Fiat Uno en el Motor Show 2010, a realizarse del 5 al 14 de noviembre en el Centro de Exposiciones del Jockey Hipódromo de Monterrico.

Estos modelos cuentan con diseños característicos e inigualables de la marca italiana, los cuales ofrecen al conductor todo lo que necesita para hacer su vida más fácil y placentera, sin descuidar su comodidad y precio.

Versátil y moldeable es el Nuevo Uno que combina perfectamente el binomio calidad-precio, y que apunta a competir en el segmento de city cars con motores chicos. Este auto cuenta con gran espacio interior pese a que es un auto compacto, factor que influye en el bienestar y la libertad de movimientos.

Con el nuevo Fiat Uno también se estrena la familia de motores Fire Evo, en este caso el 1.4, cuyos puntos fuertes son la reducción de consumo y un mejor aprovechamiento energético, con menor emisión de gases y ruidos. Tornándola ideal para quien desea conciliar economía de combustible, desempeño, confort y una excelente relación costo-beneficio.

El FIAT 500C es el modelo emblemático de FIAT, ahora en su moderno y renovado modelo descapotable, que cuenta con climatizador automático, retrovisores eléctricos y térmicos, radio con CD, MP3, Blue&Me, dirección asistida eléctrica, siete airbags, cierre centralizado con mando a distancia y ordenador de viaje, entre otros.

Una de las características más llamativas del FIAT 500 Cabrio es su mecanismo de apertura y cierre de la capota de lona que se acciona en forma eléctrica, incluso con el coche en marcha. Este auto es deportivo, joven y, al mismo tiempo, sofisticado. Posee un sistema de sonido, aire acondicionado, botón sport, cuentakilómetros y cuentarrevoluciones.

Por su parte, Alfa Romeo Mito es el primer vehículo realizado después de 8 competiciones que destaca por sus superficies acristaladas laterales, sin marcos; el “trilobulado” que distingue el parachoques delantero y la forma de los faros; y de los focos traseros con diodos luminiscentes.

Asimismo, los interiores Alfa Romeo MiTo, caracterizados por la fuerte personalidad del salpicadero y de los asientos, representan la expresión más evolucionada del estilo Made in Italy, gracias a la calidad de los materiales y a la particular atención por los detalles.

EN VENTA: KIA OPTIMA 2002 GNV

2010-11-11T13:07:00.000-08:00

KIA OPTIMA 2002 GNV CANCELADO (CERTIFICACIÓN) 2000 CC, 4 CINLINDROS, 16 VÁLVULAS TWIN CAM, RENDIMIENTO 80 KM/S/10.00, USO PARTICULAR, POCO RECORRIDO 86,000 KM, LUNAS Y PESTILLOS ELECTRICOS, LLANTAS ARO 14” EN BUEN ESTADO, CIERRE DE PUERTAS CENTRALIZADO, DIRECCIÓN HIDRAULICA SERVO ASISTIDA, SUSPENSIÓN REFORZADA DE FABRICA, TRANSMISIÓN MECÁNICA, SOAT Y RT VIGENTES, SE LE HIZO LOS SIGUIENTES SERVICIOS: FRENOS DELANTEROS Y POSTERIORES, PALIERES, SUSPENSIÓN TRASERA Y POSTERIOR, AFINAMIENTO, CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS.

INFORMES AL: 98090-7474
http://neoauto.pe/aviso/pb5nq/kia-optima-2002

EN VENTA: PEUGEOT 306 SL 1995 - 1,400 cc

2010-11-09T17:00:00.000-08:00

Perfecto estado de conservación, pintura y tapiz ok, aros originales de aluminio, frenos delanteros y posteriores, silenciador, radiador, alternador, sensor de temperatura, sensor de encendido todos nuevos, servicio de palieres, cremallera y carburador recien realizados, 196,000 km de recorrido, dirección servo asistida, transmisión mecánica, rendimiento 45 km/gl, SOAT vigente y RT hasta el 30 de Julio 2011, pasó impecable.
Precio negociable.
Mayor información al : 98090-7474
http://neoauto.pe/aviso/pb576/peugeot-306-sl-1995

ENLACES DE INTERES

2009-10-25T19:51:00.000-07:00

http://www.uniqueautosport.com/
http://www.westcoastcustoms.com/
http://www.westcoastcustoms.com.mx/
http://www.automocionblog.com/categoria/toyota
http://www.metroflog.com/bastreet/20090814/dodge_ram_sema_show_2009

Videos

2009-09-27T07:20:00.000-07:00

2009-09-27T07:16:00.000-07:00

2009-09-24T09:11:00.003-07:00

2009-09-24T09:11:00.001-07:00

Frankfurt Motor Show 2009

2009-09-20T05:42:00.000-07:00

LOS TOP 10 DE FRANKFURT

Por Daniel MG.
La recesión que suponía iba a ser de mal augurio para estos Súper carros, no lo fue en absoluto como hubiéramos pensado.
El éxito del Motor Show de Frankfurt fue desbordante como el metal ultrarrápido de estos bólidos que no solo fueron interesantes sino asombrosamente espectaculares, basta con decirles que solamente ver al Ferrari 458 Italia valió el viaje.
Sin embargo, algunos de estos héroes de alto rendimiento, no podrán escapar del inevitable inicio del creciente sentido ambiental.
Algunos de estos Súper carros son muy respetuosos del medio ambiente, y algunos de ellos pronto se fabricarán sin un motor de combustión interna en conjunto. Pero no se preocupen estas inspiraciones y conceptos eléctricos todavía despliegan cantidades significativas de fuego y potencia para este camino.
En el análisis final, tenemos que concluir que la recesión no fue capaz de matar a estos Súper carros, pero puede que sea el principio de un nuevo concepto de desarrollo. Aquí están 10 de los puntos culminantes de alta potencia más significativos revelados en Alemania.

FIERRO A FONDO

2009-09-19T20:47:00.000-07:00

CLASICOS

2009-09-19T20:03:00.000-07:00

DEPORTIVOS

2009-09-19T10:04:00.000-07:00

ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE

FORD SHELVY GT 500 kr

FERRARI 430 MONZA 101

PEUGEOT 907

AUTO TUNING

FERRARI

FERRARI DINO

LAMBORGHINI

Toyota Prius

2009-09-17T16:25:00.000-07:00

El Prius de Toyota llegó al Perú!

2009-09-16T10:15:00.000-07:00

El Prius de Toyota, es un automóvil sedan de cuatro puertas (algo parecido al Yaris pero con una maletera tipo hatckback), un vehículo que se desplaza con la ayuda de un motor convencional a gasolina y otro eléctrico, desde 1997 hay un grupo de aventureros japoneses interesados en divulgar el uso de tecnologías alternas para evitar la contaminación del planeta.

Las travesías demostradas por este grupo dan cuenta que este vehículo puede resistir las exigencias del clima y de las pistas.

Este automóvil pasó por Lima con dirección al sur del país (Abancay, Cusco y Puno) para luego enrumbar a Bolivia, Chile y Argentina.

Anteriormente hicieron recorridos similares por África, Asia y Europa. Ahora están con el mismo vehículo recorriendo el sur del continente. Toda una hazaña que además ofrece para Toyota la oportunidad de mostrar en nuestra región las bondades de uno de sus vehículos estrella y favoritos entre los actores de Hollywood. Cameron Díaz, Leonardo di Caprio y otros famosos usan este automóvil. ¿La razón? Pues este vehículo se caracteriza por emplear dos motores de forma combinada.

El motor eléctrico se activa cada vez que el auto se detiene por efectos del tráfico. Cuando uno acelera fuerte, recién comienza el consumo de gasolina. De esta manera se ahorra combustible. Es un automóvil diseñado para ciudades dado que el motor eléctrico (que se recarga con el desplazamiento y la energía que generan los frenos) interviene de forma automática cuando solo se requiere un desplazamiento lento. La gasolina interviene en las aceleraciones fuertes.

El desplazamiento de este automóvil es sumamente silencioso y como comprenderán es un auto de moda por su apuesta ecológica. En un año aparecerá uno que podrá recargarse con un tomacorriente en casa y en dos otro vehículo de Toyota que llevará paneles solares sobre el capot. Son apuestas que revelan que la industria automotriz comienza a explorar un nuevo segmento de vehículos.

La gente de Toyota dejó entrever que evalúan cómo el Prius responde a nuestro clima y carreteras.

http://www.toyota.com.ar/cars/new_cars/prius/index.asp

http://www.eventostoyota.com.ar/hsd/ToyotaHSD.html

MAX SPEED RACER Max.Speedracer@gmail.com

2009-09-16T10:04:00.000-07:00

BIENVENIDOS A: "TODO PARA AUTOS"

2009-09-16T07:48:00.001-07:00

EN ESTE BLOG ENCONTRARÁS TODO LO QUE ESTAS BUSCANDO PARA TU AUTO COMO: DIAGNÓSTICOS, REPUESTOS (NUEVOS O USADOS ORIGINALES Y/O ALTERNATIVOS) TALLERES, CONSEJOS, SUGERENCIAS, CONTACTOS, ETC, …

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Agradeceré enviar sus comentarios a:

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